전원의 송배전 또는 변전계통에서 계통접지인 저항접지, 직접접지, 리액터 접지, 소호리액터 접지, 중성점 다중접지 등의 중성점 접지방식중의 하나로 변압기를 전부 △-△ 접속하여 변압기의 중성점을 접지하지 않은 방식을 말하며 우리나라에서는 66 ㎸ 송전선로, 서울시내 일부 22 ㎸ 배전선로, 공장(빌딩)구내 (22 ㎸, 11 ㎸, 6.6 ㎸, 3.3 ㎸) 계통에 적용되고 있다. 비접지 방식의 계통에서의 지락사고 시 지락전류는 충전전류와 GPT를 통한 유효전류이며, 수 A 정도에 지나지 않는다. 반면1선 지락시 건전상의 전위는 배 까지 상승된다. 만약 이 지락사고 전류가 간헐적으로 생기거나 계속 흐르도록 방치하면 심각한 과도 이상전압이 대지간에 생길 수 있으며 그 크기가 상전압의 6배 내지 8배에 이른다. 이것이 절연을 파괴시키고 동시다발의 전동기 소손사고를 일으키는 원인이 된다. 이 과도 이상전압은 계통 capacitance의 반복 충전 때문이거나 계통 capacitance와 기기의 inductance간의 공진에 의하여 발생된다.
1선 지락 사고가 난 상태로 방치하여 두면 두 번째 지락사고시 phase - to - ground - to - phase fault가 되어 대전류가 흐르면서 과전류 계전기에 의하여 trip된다. 이 방식에서의 지락보호는 GPT와 ZCT를 조합하여 SGR (선택 지락계전기)로 하고 있다. 이 방식은 지락사고시 수 A 정도의 적은 전류가 흐르므로 계통에 미치는 영향이 적으며 중요한 부하는 지락사고시 trip 시키지 않고도 운영할 수 있다.
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