제목 : 도색작업중 협착 사망
속보번호: 안전제98-39호
날짜 : 1998년 09월
업종 : 수송용기계기구제조업
기인물 : 벨트슬링
재해유형 : 협착
피해정도 : 사망1명
공정 : 특장차량의 탑 하부에서 도색작업
(중대재해속보)
┌─────────────────────────────────────┐
│ 재 해 개 요 특장차량의 탑(Box) 바닥을 도색하기 위하여 2.8톤 크레인으로 │
│ 탑을 권상한 채(약 1.5m) 탑 하부에서 도색작업중 벨트 슬링 │
│ 이 절단되어 협착 사망함. │
│ │
│ 예 방 대 책 ○ 손상된 벨트 슬링 사용금지 │
│ ○ 작업대를 설치하는 등의 중량물 낙하방지 조치 철저 │
│ ○ 작업시작전 설비 점검 철저 │
└─────────────────────────────────────┘
1. 재해개요
1998년 9월 ○일 13:20분경 경기도 안산시 소재 (주)○○자동차 작업장내에서
피재자가 특장차 탑바닥을 도색하기 위하여 2.8톤 크레인으로 탑을 권상한
채(약1.5m) 탑 하부에서 도색작업중 벨트 슬링이 절단되어 협착 사망한 재해임.
2. 재해발생 과정
○ 재해발생당일 13:20분경 특장공업 탑부 작업장에서 피재자가 특장차 탑하부를
도색하기 위하여 2.8톤 천장크레인을 이용하여 약 1.5m정도 탑을 권상함.
○ 벨트슬링을 이용하여 탑을 권상한 후 탑 하부에 들어가 도색작업을 실시
○ 도색작업중 벨트슬링이 절단되어 탑(약 450Kg)이 낙하되면서 피재자가
탑하부에 깔려 협착됨.
○ 탑이 낙하한 것을 주변 작업자가 목격하고 즉시 달려와 탑을 제거한후 119
구급대에 신고하여 병원으로 후송하였으나 사고직후 사망하였음.
3. 재해발생원인
가. 직접원인
○ 손상된 벨트슬링(Belt Sling) 사용
중량물(탑) 권상시 손상된 벨트슬링을 사용
○ 중량물 낙하방지조치 미흡
천장크레인으로 탑을 들어올린 채(약 1.5m) 위험이 있는 그 밑에서 도색
작업이 이루어짐.
○ 작업방법 불량
중량물 권상시 외줄걸이로 불안전한 상태에서 작업
○ 작업시작전 점검 불충분
중량물 취급전에 취급방법 및 벨트슬링 이상유무를 확인하지 않고 작업실시
나. 간접원인
○ 보호구 미착용
낙하 및 충돌등의 위험이 있는 장소에서 안전모 미착용
○ 작업방법 교육 불충분
중량물 취급 및 벨트 슬링 사전점검등 교육 미흡
4. 동종재해 예방대책
가. 손상된 벨트슬링(Belt Sling) 사용금지 실시
벨트 슬링 사용시 벨트의 손상유무를 확인하고 작업실시
나. 중량물 낙하방지 조치 철저
○ 탑하부 도색작업시 탑을 크레인에 권상한채 불안전한 상태로 작업하지 말고
작업대를 제작하여 탑을 올려놓고 도색 작업실시
○ 탑 권상시 벨트슬링은 균형유지를 위하여 2 줄걸이 방법 사용
다. 작업시작전 점검 철저
중량물의 형상, 취급방법, 순서 및 벨트슬링 이상유무를 확인하는등 작업
시작전 점검 철저
라. 보호구 착용
낙하 및 충돌재해 위험이 있는 장소에서 작업시 안전모 착용
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│ 재 해 개 요 특장차량의 탑(Box) 바닥을 도색하기 위하여 2.8톤 크레인으로 │
│ 탑을 권상한 채(약 1.5m) 탑 하부에서 도색작업중 벨트 슬링 │
│ 이 절단되어 협착 사망함. │
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│ 예 방 대 책 ○ 손상된 벨트 슬링 사용금지 │
│ ○ 작업대를 설치하는 등의 중량물 낙하방지 조치 철저 │
│ ○ 작업시작전 설비 점검 철저 │
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1. 재해개요
1998년 9월 ○일 13:20분경 경기도 안산시 소재 (주)○○자동차 작업장내에서
피재자가 특장차 탑바닥을 도색하기 위하여 2.8톤 크레인으로 탑을 권상한
채(약1.5m) 탑 하부에서 도색작업중 벨트 슬링이 절단되어 협착 사망한 재해임.
<img src='http://www.kosha.net/db/DIS/DIS_IMG/Q9800039.JPG'>
2. 재해발생 과정
○ 재해발생당일 13:20분경 특장공업 탑부 작업장에서 피재자가 특장차 탑하부를
도색하기 위하여 2.8톤 천장크레인을 이용하여 약 1.5m정도 탑을 권상함.
○ 벨트슬링을 이용하여 탑을 권상한 후 탑 하부에 들어가 도색작업을 실시
○ 도색작업중 벨트슬링이 절단되어 탑(약 450Kg)이 낙하되면서 피재자가
탑하부에 깔려 협착됨.
○ 탑이 낙하한 것을 주변 작업자가 목격하고 즉시 달려와 탑을 제거한후 119
구급대에 신고하여 병원으로 후송하였으나 사고직후 사망하였음.
3. 재해발생원인
가. 직접원인
○ 손상된 벨트슬링(Belt Sling) 사용
중량물(탑) 권상시 손상된 벨트슬링을 사용
○ 중량물 낙하방지조치 미흡
천장크레인으로 탑을 들어올린 채(약 1.5m) 위험이 있는 그 밑에서 도색
작업이 이루어짐.
○ 작업방법 불량
중량물 권상시 외줄걸이로 불안전한 상태에서 작업
○ 작업시작전 점검 불충분
중량물 취급전에 취급방법 및 벨트슬링 이상유무를 확인하지 않고 작업실시
나. 간접원인
○ 보호구 미착용
낙하 및 충돌등의 위험이 있는 장소에서 안전모 미착용
○ 작업방법 교육 불충분
중량물 취급 및 벨트 슬링 사전점검등 교육 미흡
4. 동종재해 예방대책
가. 손상된 벨트슬링(Belt Sling) 사용금지 실시
벨트 슬링 사용시 벨트의 손상유무를 확인하고 작업실시
나. 중량물 낙하방지 조치 철저
○ 탑하부 도색작업시 탑을 크레인에 권상한채 불안전한 상태로 작업하지 말고
작업대를 제작하여 탑을 올려놓고 도색 작업실시
○ 탑 권상시 벨트슬링은 균형유지를 위하여 2 줄걸이 방법 사용
다. 작업시작전 점검 철저
중량물의 형상, 취급방법, 순서 및 벨트슬링 이상유무를 확인하는등 작업
시작전 점검 철저
라. 보호구 착용
낙하 및 충돌재해 위험이 있는 장소에서 작업시 안전모 착용
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│ 재 해 개 요 특장차량의 탑(Box) 바닥을 도색하기 위하여 2.8톤 크레인으로 │
│ 탑을 권상한 채(약 1.5m) 탑 하부에서 도색작업중 벨트 슬링 │
│ 이 절단되어 협착 사망함. │
│ │
│ 예 방 대 책 ○ 손상된 벨트 슬링 사용금지 │
│ ○ 작업대를 설치하는 등의 중량물 낙하방지 조치 철저 │
│ ○ 작업시작전 설비 점검 철저 │
└─────────────────────────────────────┘
1. 재해개요
1998년 9월 ○일 13:20분경 경기도 안산시 소재 (주)○○자동차 작업장내에서
피재자가 특장차 탑바닥을 도색하기 위하여 2.8톤 크레인으로 탑을 권상한
채(약1.5m) 탑 하부에서 도색작업중 벨트 슬링이 절단되어 협착 사망한 재해임.
<img src='http://www.kosha.net/db/DIS/DIS_IMG/Q9800039.JPG'>
2. 재해발생 과정
○ 재해발생당일 13:20분경 특장공업 탑부 작업장에서 피재자가 특장차 탑하부를
도색하기 위하여 2.8톤 천장크레인을 이용하여 약 1.5m정도 탑을 권상함.
○ 벨트슬링을 이용하여 탑을 권상한 후 탑 하부에 들어가 도색작업을 실시
○ 도색작업중 벨트슬링이 절단되어 탑(약 450Kg)이 낙하되면서 피재자가
탑하부에 깔려 협착됨.
○ 탑이 낙하한 것을 주변 작업자가 목격하고 즉시 달려와 탑을 제거한후 119
구급대에 신고하여 병원으로 후송하였으나 사고직후 사망하였음.
3. 재해발생원인
가. 직접원인
○ 손상된 벨트슬링(Belt Sling) 사용
중량물(탑) 권상시 손상된 벨트슬링을 사용
○ 중량물 낙하방지조치 미흡
천장크레인으로 탑을 들어올린 채(약 1.5m) 위험이 있는 그 밑에서 도색
작업이 이루어짐.
○ 작업방법 불량
중량물 권상시 외줄걸이로 불안전한 상태에서 작업
○ 작업시작전 점검 불충분
중량물 취급전에 취급방법 및 벨트슬링 이상유무를 확인하지 않고 작업실시
나. 간접원인
○ 보호구 미착용
낙하 및 충돌등의 위험이 있는 장소에서 안전모 미착용
○ 작업방법 교육 불충분
중량물 취급 및 벨트 슬링 사전점검등 교육 미흡
4. 동종재해 예방대책
가. 손상된 벨트슬링(Belt Sling) 사용금지 실시
벨트 슬링 사용시 벨트의 손상유무를 확인하고 작업실시
나. 중량물 낙하방지 조치 철저
○ 탑하부 도색작업시 탑을 크레인에 권상한채 불안전한 상태로 작업하지 말고
작업대를 제작하여 탑을 올려놓고 도색 작업실시
○ 탑 권상시 벨트슬링은 균형유지를 위하여 2 줄걸이 방법 사용
다. 작업시작전 점검 철저
중량물의 형상, 취급방법, 순서 및 벨트슬링 이상유무를 확인하는등 작업
시작전 점검 철저
라. 보호구 착용
낙하 및 충돌재해 위험이 있는 장소에서 작업시 안전모 착용
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