제목 : 흙막이지보공 해체작업중 띠장이 떨어지면서 하부 근로자
→ 강타 사망
업종 : 건설업
기인물 : 띠장
피해정도 : 사망 1명
공정 : 지하통로 Box 굴착 작업
재해유형 : 낙하, 비래
날짜 : 1997년 04월
공사금액 : 8,200백만원
재해 개요
1. 발생월일 : '97. 4. ○○ 14:50경
2. 소 재 지 : 서울시 영등포구 신길1동
3. 시 공 사 : ○○건설(주)
4. 공 사 명 : ○○정차장 노반신설공사
5. 피 재 자 : 보통 인부, 64세
6. 사고유형 : 낙하·비래
7. 피해정도 : 사망
재해내용 요약
1. 백호우를 이용하여 지하통로 Box 굴착 작업증 엄지말뚝을 건드려 그
충격으로 띠장 브라켓 용접부위가 절단되면서 띠장이 낙하하여 하부에 있던
피재자 강타, 병원으로 후송하여 치료중 사망한 재해임
2. 공사규모 : 정차장 노반신설공사 [공사금액 82억원]
[그림 1]
재해상황도
o 당 현장은 정차장 지하언결 통로 BOX 기초터파기를 위하여 약 6m 굴착
깊이중 3m 굴착된 상태에서
o 재해당일 기 설치된 흙막이지보공 해체 작업을 진행하던중 일부 띠장을
해체하지않은 상태로 작업을 종료 함
o 재해당일 굴착작업을 위해 백호우 1대와 근로자 5명이 현장에 투입되어
백호우로 굴착하면서 토류판을 설치하는 작업을 진행하던중
o 14:50경 백호우가 엄지말뚝을 건드려 그 층격으로 브라켓 용접부위가
떨어지면서 띠장이 낙하하여 띠장 하부에 앉아 있던 피재자를 강타,
병원으로 후송하여 치료중 20:30경 사망함
[그림 2]
재해상황 단면도
원 인
o 흙막이지보공 브라겟 시공 불량
- 띠장 브라켓으로 L형 앵글을 사용하여 2지점에 용접하였으나 하부의 닿는
면적이 적고 용접상태가 불량하여 백호우의 총격에 용접부위가 취성파괴
되어 절단됨
- 당초 브라켓의 설계도면상에는 22mm철근을 사용 상·하부용접장이 1Ocn,
I5cm였으나 ㄴ형 앵글로 대체하여 브라켓을 설치하면서 당초 용접장보다
작게 처리되었고, 용접상태도 불량하여 백호우의 충격시 용접부위의
취성파괴로 절단됨
o 흙막이지보공 해체방법 불량
- 사고 전일 띠장을 해체하기 위해 총길이 8m의 H-Pipe중 약 3.6m를
절단하여 해체하고 나머지 띠장도 해체하여야 하였으나
- 해체작업을 위해 용접부위를 일부 절단하고 브라켓이 1곳만 지지하고 있는
불안전한 상태에서 사고당일 굴착작업을 진행
대 책
o 흙막이지보공 시공 철저
- 흙막이지보공 조립시에는 조립도에 의하여 조립하도록 하며, 브라켓 용접
부위의 접합웅력을 계산하여 적합한 용접장을 유지하도록 관리 철저
o 흙막이지보공 해체방법 개선
- 흙막이지보공 해체작업은 작업전 해체방법, 해체순서등 작업계획서를 작성
하여 안전하게 작업 실시
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4. 공 사 명 : ○○정차장 노반신설공사
5. 피 재 자 : 보통 인부, 64세
6. 사고유형 : 낙하·비래
7. 피해정도 : 사망
재해내용 요약
1. 백호우를 이용하여 지하통로 Box 굴착 작업증 엄지말뚝을 건드려 그
충격으로 띠장 브라켓 용접부위가 절단되면서 띠장이 낙하하여 하부에 있던
피재자 강타, 병원으로 후송하여 치료중 사망한 재해임
2. 공사규모 : 정차장 노반신설공사 [공사금액 82억원]
<br> [그림 1]<br> <img src='http://www.kosha.net/db/DIS/DIS_IMG/K311185.JPG'><br> 재해상황도
o 당 현장은 정차장 지하언결 통로 BOX 기초터파기를 위하여 약 6m 굴착
깊이중 3m 굴착된 상태에서
o 재해당일 기 설치된 흙막이지보공 해체 작업을 진행하던중 일부 띠장을
해체하지않은 상태로 작업을 종료 함
o 재해당일 굴착작업을 위해 백호우 1대와 근로자 5명이 현장에 투입되어
백호우로 굴착하면서 토류판을 설치하는 작업을 진행하던중
o 14:50경 백호우가 엄지말뚝을 건드려 그 층격으로 브라켓 용접부위가
떨어지면서 띠장이 낙하하여 띠장 하부에 앉아 있던 피재자를 강타,
병원으로 후송하여 치료중 20:30경 사망함
<br> [그림 2]<br> <img src='http://www.kosha.net/db/DIS/DIS_IMG/K311186.JPG'><br> 재해상황 단면도
원 인
o 흙막이지보공 브라겟 시공 불량
- 띠장 브라켓으로 L형 앵글을 사용하여 2지점에 용접하였으나 하부의 닿는
면적이 적고 용접상태가 불량하여 백호우의 총격에 용접부위가 취성파괴
되어 절단됨
- 당초 브라켓의 설계도면상에는 22mm철근을 사용 상·하부용접장이 1Ocn,
I5cm였으나 ㄴ형 앵글로 대체하여 브라켓을 설치하면서 당초 용접장보다
작게 처리되었고, 용접상태도 불량하여 백호우의 충격시 용접부위의
취성파괴로 절단됨
o 흙막이지보공 해체방법 불량
- 사고 전일 띠장을 해체하기 위해 총길이 8m의 H-Pipe중 약 3.6m를
절단하여 해체하고 나머지 띠장도 해체하여야 하였으나
- 해체작업을 위해 용접부위를 일부 절단하고 브라켓이 1곳만 지지하고 있는
불안전한 상태에서 사고당일 굴착작업을 진행
대 책
o 흙막이지보공 시공 철저
- 흙막이지보공 조립시에는 조립도에 의하여 조립하도록 하며, 브라켓 용접
부위의 접합웅력을 계산하여 적합한 용접장을 유지하도록 관리 철저
o 흙막이지보공 해체방법 개선
- 흙막이지보공 해체작업은 작업전 해체방법, 해체순서등 작업계획서를 작성
하여 안전하게 작업 실시
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4. 공 사 명 : ○○정차장 노반신설공사
5. 피 재 자 : 보통 인부, 64세
6. 사고유형 : 낙하·비래
7. 피해정도 : 사망
재해내용 요약
1. 백호우를 이용하여 지하통로 Box 굴착 작업증 엄지말뚝을 건드려 그
충격으로 띠장 브라켓 용접부위가 절단되면서 띠장이 낙하하여 하부에 있던
피재자 강타, 병원으로 후송하여 치료중 사망한 재해임
2. 공사규모 : 정차장 노반신설공사 [공사금액 82억원]
<br> [그림 1]<br> <img src='http://www.kosha.net/db/DIS/DIS_IMG/K311185.JPG'><br> 재해상황도
o 당 현장은 정차장 지하언결 통로 BOX 기초터파기를 위하여 약 6m 굴착
깊이중 3m 굴착된 상태에서
o 재해당일 기 설치된 흙막이지보공 해체 작업을 진행하던중 일부 띠장을
해체하지않은 상태로 작업을 종료 함
o 재해당일 굴착작업을 위해 백호우 1대와 근로자 5명이 현장에 투입되어
백호우로 굴착하면서 토류판을 설치하는 작업을 진행하던중
o 14:50경 백호우가 엄지말뚝을 건드려 그 층격으로 브라켓 용접부위가
떨어지면서 띠장이 낙하하여 띠장 하부에 앉아 있던 피재자를 강타,
병원으로 후송하여 치료중 20:30경 사망함
<br> [그림 2]<br> <img src='http://www.kosha.net/db/DIS/DIS_IMG/K311186.JPG'><br> 재해상황 단면도
원 인
o 흙막이지보공 브라겟 시공 불량
- 띠장 브라켓으로 L형 앵글을 사용하여 2지점에 용접하였으나 하부의 닿는
면적이 적고 용접상태가 불량하여 백호우의 총격에 용접부위가 취성파괴
되어 절단됨
- 당초 브라켓의 설계도면상에는 22mm철근을 사용 상·하부용접장이 1Ocn,
I5cm였으나 ㄴ형 앵글로 대체하여 브라켓을 설치하면서 당초 용접장보다
작게 처리되었고, 용접상태도 불량하여 백호우의 충격시 용접부위의
취성파괴로 절단됨
o 흙막이지보공 해체방법 불량
- 사고 전일 띠장을 해체하기 위해 총길이 8m의 H-Pipe중 약 3.6m를
절단하여 해체하고 나머지 띠장도 해체하여야 하였으나
- 해체작업을 위해 용접부위를 일부 절단하고 브라켓이 1곳만 지지하고 있는
불안전한 상태에서 사고당일 굴착작업을 진행
대 책
o 흙막이지보공 시공 철저
- 흙막이지보공 조립시에는 조립도에 의하여 조립하도록 하며, 브라켓 용접
부위의 접합웅력을 계산하여 적합한 용접장을 유지하도록 관리 철저
o 흙막이지보공 해체방법 개선
- 흙막이지보공 해체작업은 작업전 해체방법, 해체순서등 작업계획서를 작성
하여 안전하게 작업 실시
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