제목 : 지게차에 협착
속보번호: 안전제99-25호
날짜 : 1999년 10월
업종 : 기타의각종사업
기인물 : 지게차
재해유형 : 협착
피해정도 : 사망1명
공정 : 지게차운전
(중대재해속보)
┌────────────────────────────────────┐
│재해개요 제품창고의 2층에서 1층으로 내려오는 경사로를 따라 지게차 │
│ 를 운전하여 내려가다가 급레이크를 밟아 지게차 뒷쪽이 운 │
│ 전석 방향으로 쏠리며 옆에 주차되어 있던 승용차와 충돌하 │
│ 며 넘어져 운전자가 지게차 아래에 협착되어 사망함 │
│ │
│예방대책 ○ 경사면을 내려갈 때 엔진브레이크 사용 │
│ ○ 운전석 안전벨트 설치 및 착용 │
│ ○ 안전문 설치 │
└────────────────────────────────────┘
1. 재해개요
1999년 ○월 ○일 09:30분경 경북 소재 ○○(주) 제품창고의 2층에서 1층으로
내려오는 경사로를 따라 지게차를 운전하여 내려가다가 급레이크를 밟아 지게차
뒷쪽이 운전석 방향으로 쏠리며 옆에 주차되어 있던 승용차와 충돌하며 넘어져
운전자가 지게차 아래에 협착되어 사망함
2. 재해발생과정
가. 기인물 : 지게차
┏━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┓
┃형식 ┃FX25B │규격 ┃2.5 Ton ┃
┠────╂─────────────┼───────╂───────────┨
┃길이 ┃3,415mm │너비 ┃1,150mm ┃
┠────╂─────────────┼───────╂───────────┨
┃높이 ┃2,200mm │총중량 ┃3,901kg ┃
┠────╂─────────────┼───────╂───────────┨
┃정격출력┃64/1,600 HP/RPM │주행방식 ┃자주식(타이어식) ┃
┗━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━┛
나. 재해발생 상황
○ 지게차 운전자인 피재자가 2층의 빙과 창고에서 작업을 마치고 지게차를 운전
하여 1층의 건과 창고로 이동함
○ 잠시후 비명소리가 들려 인근에서 작업하던 작업자가 비명소리가 난곳으로
가보니 지게차가 쓰러져 있고 쓰러진 지게차의 헤드가드 아래에 피재자가
협착되어 있는 것을 발견하고 병원으로 후송하였으나 당일 사망함
3. 재해발생 원인
가. 기어 중립상태로 경사면을 내려감
경사면을 내려가면서 기어를 중립위치에 놓은채 탄력으로 내려가다가 가속도가
붙자 브레이크를 잡는 순간 지게차의 뒤쪽이 운전석 방향으로 쏠리면서 옆에
주차되어 있는 승용차와 충돌하여 중심을 잃고 넘어진 것으로 추정됨
※경사로는 폭은 6.1m, 길이 20m, 경사는 약 30。이고, 재해 당시 목격자는
없으나, 콘크리트 노면위에 찍힌 타이어 스키드 마크로 넘어진 원인을 추정
할 수 있음
나. 운전석 안전벨트 및 안전문 미설치
지게차가 넘어질 때 운전자가 지게차 밖으로 튀어나가지 않도록 할수 있는
안전벨트 및 안전문이 없어 운전석에서 튀어나와 지면에 떨어진후 지게차에
협착됨
4. 동종재해 예방대책
가. 경사면을 내려갈 때 엔진브레이크 사용
경사면을 내려갈때에는 기어를 중립위치에 놓고 탄력으로 내려가서는 안되며,
반드시 기어를 넣은 상태에서 엔진브레이크를 사용하여 내려가야 함
나. 운전석 안전벨트 및 안전문 설치
지게차는 급회전시, 주위의 물체에 부딪힐 경우에 넘어질 위험이 높고, 이때
운전자가 지게차 밖으로 튀어나가 지게차에 협착되는 등의 2차 사고가 중대
재해로 연결되므로 운전석에 안전벨트를 설치하여 착용토록 하고, 안전문을
설치하여 운전자가 지게차 밖으로 튀어나가지 않도록 하여 2차 사고를 예방
하는 것이 바람직 함
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│재해개요 제품창고의 2층에서 1층으로 내려오는 경사로를 따라 지게차 │
│ 를 운전하여 내려가다가 급레이크를 밟아 지게차 뒷쪽이 운 │
│ 전석 방향으로 쏠리며 옆에 주차되어 있던 승용차와 충돌하 │
│ 며 넘어져 운전자가 지게차 아래에 협착되어 사망함 │
│ │
│예방대책 ○ 경사면을 내려갈 때 엔진브레이크 사용 │
│ ○ 운전석 안전벨트 설치 및 착용 │
│ ○ 안전문 설치 │
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1. 재해개요
1999년 ○월 ○일 09:30분경 경북 소재 ○○(주) 제품창고의 2층에서 1층으로
내려오는 경사로를 따라 지게차를 운전하여 내려가다가 급레이크를 밟아 지게차
뒷쪽이 운전석 방향으로 쏠리며 옆에 주차되어 있던 승용차와 충돌하며 넘어져
운전자가 지게차 아래에 협착되어 사망함
<img src='http://www.kosha.net/db/DIS/DIS_IMG/Q9900032.JPG'>
2. 재해발생과정
가. 기인물 : 지게차
┏━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┓
┃형식 ┃FX25B │규격 ┃2.5 Ton ┃
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┃길이 ┃3,415mm │너비 ┃1,150mm ┃
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┃높이 ┃2,200mm │총중량 ┃3,901kg ┃
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┃정격출력┃64/1,600 HP/RPM │주행방식 ┃자주식(타이어식) ┃
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나. 재해발생 상황
○ 지게차 운전자인 피재자가 2층의 빙과 창고에서 작업을 마치고 지게차를 운전
하여 1층의 건과 창고로 이동함
○ 잠시후 비명소리가 들려 인근에서 작업하던 작업자가 비명소리가 난곳으로
가보니 지게차가 쓰러져 있고 쓰러진 지게차의 헤드가드 아래에 피재자가
협착되어 있는 것을 발견하고 병원으로 후송하였으나 당일 사망함
3. 재해발생 원인
가. 기어 중립상태로 경사면을 내려감
경사면을 내려가면서 기어를 중립위치에 놓은채 탄력으로 내려가다가 가속도가
붙자 브레이크를 잡는 순간 지게차의 뒤쪽이 운전석 방향으로 쏠리면서 옆에
주차되어 있는 승용차와 충돌하여 중심을 잃고 넘어진 것으로 추정됨
※경사로는 폭은 6.1m, 길이 20m, 경사는 약 30。이고, 재해 당시 목격자는
없으나, 콘크리트 노면위에 찍힌 타이어 스키드 마크로 넘어진 원인을 추정
할 수 있음
나. 운전석 안전벨트 및 안전문 미설치
지게차가 넘어질 때 운전자가 지게차 밖으로 튀어나가지 않도록 할수 있는
안전벨트 및 안전문이 없어 운전석에서 튀어나와 지면에 떨어진후 지게차에
협착됨
4. 동종재해 예방대책
가. 경사면을 내려갈 때 엔진브레이크 사용
경사면을 내려갈때에는 기어를 중립위치에 놓고 탄력으로 내려가서는 안되며,
반드시 기어를 넣은 상태에서 엔진브레이크를 사용하여 내려가야 함
나. 운전석 안전벨트 및 안전문 설치
지게차는 급회전시, 주위의 물체에 부딪힐 경우에 넘어질 위험이 높고, 이때
운전자가 지게차 밖으로 튀어나가 지게차에 협착되는 등의 2차 사고가 중대
재해로 연결되므로 운전석에 안전벨트를 설치하여 착용토록 하고, 안전문을
설치하여 운전자가 지게차 밖으로 튀어나가지 않도록 하여 2차 사고를 예방
하는 것이 바람직 함
</PRE>'))
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│재해개요 제품창고의 2층에서 1층으로 내려오는 경사로를 따라 지게차 │
│ 를 운전하여 내려가다가 급레이크를 밟아 지게차 뒷쪽이 운 │
│ 전석 방향으로 쏠리며 옆에 주차되어 있던 승용차와 충돌하 │
│ 며 넘어져 운전자가 지게차 아래에 협착되어 사망함 │
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│예방대책 ○ 경사면을 내려갈 때 엔진브레이크 사용 │
│ ○ 운전석 안전벨트 설치 및 착용 │
│ ○ 안전문 설치 │
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1. 재해개요
1999년 ○월 ○일 09:30분경 경북 소재 ○○(주) 제품창고의 2층에서 1층으로
내려오는 경사로를 따라 지게차를 운전하여 내려가다가 급레이크를 밟아 지게차
뒷쪽이 운전석 방향으로 쏠리며 옆에 주차되어 있던 승용차와 충돌하며 넘어져
운전자가 지게차 아래에 협착되어 사망함
<img src='http://www.kosha.net/db/DIS/DIS_IMG/Q9900032.JPG'>
2. 재해발생과정
가. 기인물 : 지게차
┏━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┓
┃형식 ┃FX25B │규격 ┃2.5 Ton ┃
┠────╂─────────────┼───────╂───────────┨
┃길이 ┃3,415mm │너비 ┃1,150mm ┃
┠────╂─────────────┼───────╂───────────┨
┃높이 ┃2,200mm │총중량 ┃3,901kg ┃
┠────╂─────────────┼───────╂───────────┨
┃정격출력┃64/1,600 HP/RPM │주행방식 ┃자주식(타이어식) ┃
┗━━━━┻━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━┛
나. 재해발생 상황
○ 지게차 운전자인 피재자가 2층의 빙과 창고에서 작업을 마치고 지게차를 운전
하여 1층의 건과 창고로 이동함
○ 잠시후 비명소리가 들려 인근에서 작업하던 작업자가 비명소리가 난곳으로
가보니 지게차가 쓰러져 있고 쓰러진 지게차의 헤드가드 아래에 피재자가
협착되어 있는 것을 발견하고 병원으로 후송하였으나 당일 사망함
3. 재해발생 원인
가. 기어 중립상태로 경사면을 내려감
경사면을 내려가면서 기어를 중립위치에 놓은채 탄력으로 내려가다가 가속도가
붙자 브레이크를 잡는 순간 지게차의 뒤쪽이 운전석 방향으로 쏠리면서 옆에
주차되어 있는 승용차와 충돌하여 중심을 잃고 넘어진 것으로 추정됨
※경사로는 폭은 6.1m, 길이 20m, 경사는 약 30。이고, 재해 당시 목격자는
없으나, 콘크리트 노면위에 찍힌 타이어 스키드 마크로 넘어진 원인을 추정
할 수 있음
나. 운전석 안전벨트 및 안전문 미설치
지게차가 넘어질 때 운전자가 지게차 밖으로 튀어나가지 않도록 할수 있는
안전벨트 및 안전문이 없어 운전석에서 튀어나와 지면에 떨어진후 지게차에
협착됨
4. 동종재해 예방대책
가. 경사면을 내려갈 때 엔진브레이크 사용
경사면을 내려갈때에는 기어를 중립위치에 놓고 탄력으로 내려가서는 안되며,
반드시 기어를 넣은 상태에서 엔진브레이크를 사용하여 내려가야 함
나. 운전석 안전벨트 및 안전문 설치
지게차는 급회전시, 주위의 물체에 부딪힐 경우에 넘어질 위험이 높고, 이때
운전자가 지게차 밖으로 튀어나가 지게차에 협착되는 등의 2차 사고가 중대
재해로 연결되므로 운전석에 안전벨트를 설치하여 착용토록 하고, 안전문을
설치하여 운전자가 지게차 밖으로 튀어나가지 않도록 하여 2차 사고를 예방
하는 것이 바람직 함
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